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L’ingiustificato depauperamento di pubbliche risorse

dsc06483-260_pix.jpgDer Flughafen sei eine Struktur, die für die Öffentlichkeit genauso notwendig sei wie Bahnhöfe, Schienen, aber auch Schwimmbäder oder Sportplätze. Und wann hat man je gehört, dass diese buchhalterisch aktiv arbeiten?", schimpft Durnwalder. (Dolomiten 21.04.2008 )

Vorremmo replicare all’affermazione del presidente Durnwalder, che sostiene oggi che l' aeroporto sia una struttura di pubblica utilità pari alle stazioni, le ferrovie, le piscine e le strutture sportive,  ricordandogli che in occasione del primo ampliamento nel 1997 era di opinione completamente differente. Su una pubblicazione realizzata dalla stessa Giunta Provinciale ha dichiarato che la struttura sarebbe stata redditizia “Wirtschaftlichkeit und Nutzen sind gegeben“ (vedi Information der Sudtiroler Landesregierung distribuito alla popolazione e scaricabile in formato PDF a questo indirizzo http://www.noaereibz.it/doc/Flugplatz_angeschmiert.pdf).

In quella occasione 35.000 cittadine e cittadini si erano espressi contro l’ampliamento apportando chiare motivazioni non solo ambientali ma anche economiche.

Queste persone non sono state ascoltate, ed oggi dopo un decennio di perdite, la Procura contabile (vedi Alto adige del 19 e 20 aprile 2008 ) presenta finalmente il conto.

La stessa persona che nel ’97 si è assunta la responsabilità politica delle scelte fatte, ora attacca la magistratura affrettandosi ad affermare il principio di equivalenza del deficit di un servizio aeroportuale (elitario) a quello delle ferrovie, delle piscine e dei campi sportivi, negando le sue stesse affermazioni. 

Oltretutto un anno fa 28.000 cittadine e cittadini hanno chiesto di poter decidere sul finanziamento pubblico della struttura tramite un referendum che si terrà presumibilmente nella primavera del 2009.dsc06489300pix.jpg

Solo così sarà possibile evitare che parte delle nostre tasse vengano utilizzate per sanare i deficit di una struttura ad alto impatto ambientale che non riuscirebbe ad andare in attivo nemmeno se si allungasse la pista, come diverse analisi non ultima quella della Deutschebank dimostrano (03/11/2005 DeutscheBank Ausbau von Regionalflughäfen: Fehlallokation von Ressourcen).

Pare però non si intenda tener conto delle 28.000 firme proseguendo con ulteriori investimenti e prendendo addirittura accordi di partecipazione con la Provincia di Trento.

Alessandro Cosi

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