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Stop BBT e Stuttgart 21

convegn_oinnsbruck_bbtAnche se si ha l'impressione che voglia essere tenuto nascosto all'opinione pubblica
altoatesina, il fatto che a Stoccarda migliaia di persone sono scese in strada e hanno
bloccato la realizzazione di un progetto di infrastrutture ferroviarie (costo 4 miliardi) è
una prova che nessun governo può realizzare un megaprogetto, la cui utilità non è
pienamente dimostrata, contro il volere della popolazione.


I governanti di nord e centro- Europa, democraticamente eletti, devono confrontarsi
con cittadini maturi e consapevoli che vogliono sapere come e per cosa vengono
impiegati i soldi provenienti dalle loro tasse.


Speriamo accada presto anche in Alto Adige perchè il BBT costerà almeno 9 miliardi di
Euro e con le tratte d'accesso, senza le quali il tunnel non serve a nulla, 25.


Nel frattempo noi siamo riusciti ad arrivare a Bruxelles e ad ottenere dalla Unione
Europea che, prima di stanziare altri soldi pubblici per il BBT, venga effettuato uno
studio per calcolare il rapporto costi / benefici dell'opera e l'Austria sta valutando
dall'inizio dell'anno se gettarsi nell'avventura BBT.... Solo ad Aica si continua
imperterriti a scavare (e spendere).


Stop BBT und Stuttgart 21


Auch wenn man den Eindruck hat, dass man es der Südtiroler Öffentlichkeit am liebsten vorenthalten würde: die Schwaben machen vor, dass keine Regierung ein Megaprojekt, dessen Nutzen für die Allgemeinheit nicht hundertprozentig
bewiesen ist, gegen den Druck von der Straße durchsetzen kann.
Die demokratisch gewählten Regierenden in Mittel- und Nordeuropa werden sich daran gewöhnen müssen, dass der mündige, selbstbewusste Bürger genau kontrolliert wie und für was sein Steuergeld ausgegeben wird.
Dieses Phänomen wird früher oder später auch in Südtirol greifen.
Der neue Bahnhof in Stuttgart soll maximal 4 Milliarden Euro kosten, der BBT alleine mindestens 9 Milliarden und, da er ohne Zulaufstrecken keinen Sinn macht, wird die neue Brennerbahn mindestens 25 Milliarden an Steuergeld
verschlingen!
Aber inzwischen haben die BBT Kritiker ja vor dem Petitionsausschuss der EU erreicht, dass die EU, bevor sie weitere Steuermittel genehmigt, eine Kosten-
Nutzen Analyse durchführt - und Österreich evaluiert seit Anfang 2010, ob es sich noch in das BBT Abenteuer stürzen will...... Nur in Aicha baut man weiter!

Stop BBT Wiesen
Silvia Bacca, Renato Bussola, Klaus Schuster

 

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